Modell:

Hochdetaillierte, vorbildgerechte Neukonstruktion aus Metall. Aus Gewichtsgründen in Mischbauweise (Zink, Aluminium, Messing). Wesentliche Bauteile wie Fahrgestell, Kessel, Lokaufbau, Führerhaus und Tenderteile aus Zinkdruckguss bzw. Aludruckguss. Sonstige Ansetzteile weitestgehend aus Metall (MS). Aufwendiges Modell mit vielen angesetzten Elementen und höchstdetailliertem Führerstand. Rauchkammertür zum Öffnen. Bewegliche Führerstandstüren, u.v.m. Mit mfx-Digital-Decoder mit 32 Funktionen, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronem Fahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Pufferkodensator. Alle Treibachsen angetrieben. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß, mehrstufiger Zylinderdampf, Dampfpfeife, Abdampfrohr, Sicherheitsventil. Triebwerksbeleuchtung u.a. schaltbar. Spitzensignal mit epochengerechter Lichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs. Funktionsfähige Anfahrlampe ebenso wie Marker Lights und Betriebsnummernbeleuchtung. Rotes Schlussignal abschaltbar, wie auch Führerstandsbeleuchtung und Plattformbeleuchtung. Digital schaltbare, mehrstufige Feuerbüchsenbeleuchtung (Flackern) mit Soot Light. Steuerungsumschaltung (Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen. Eingebaute Figuren des Bedienpersonals.
Zum Lieferumfang des Modells gehört ein Ausstattungspaket mit einem Kupplungsset, Dampföl und Handschuhen. Montiert auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel für die Vitrinenpräsentation. Bedingt befahrbarer Mindestradius 1.020 mm, Empfohlener Mindestradius ab 1394 mm. Länge über Puffer ca. 126,5 cm. Gewicht ca. 15,6 kg.

Vorausichtlicher Liefertermin 2.Quartal 2024

Nicht mehr bestellbar, bei Märklin ausverkauft

Elektrolokomotive Ce 6/8 III der SBB CFF FFS in dunkelbrauner Farbgebung, im Betriebzustand der Epoche II. Betriebsnummer 14311.

Komplette Neuentwicklung der Ursprungsausführung der Ce 6/8 III mit all ihren bautypischen Besonderheiten und einer umfangreichen Sonderausstattung.

Spur 1

Auf Bestellung ab Märklin Lager lieferbar

Vorteile der Märklin Funktionsvitrinen: Steuerung der Lokfunktionen über ein Smartphone, Tablet, Notebook o.ä. keine weiteren Steuerungsgeräte erforderlich plug and play – webbasierte Browsersteuerung Beleuchtung von oben und unten keine aufwendige Einstellung von Rollenböcken durch schwebende Lagerung hochwertige, staubgeschützte Acrylglashaube geeignet für alle Märklin 1 Modelle der neuesten Generation

Highlights

Komplette Neukonstruktion von Wagen und Containern.
Container abnehmbar.
Unterschiedliche Containernummern.

Vorbild: Vierachsiger Container-Tragwagen Bauart Sgns 691 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Beladen mit 3 WoodTainer XXL Containern der österreichischen Firma Innofreight Speditions GmbH, A-8600 Bruck an der Mur. Großvolumige Container zum Transport von nässeunempfindlichen Schüttgütern. Betriebszustand um 2013. Wagennummer 31 80 455 6 048-5.

Modell: Komplette Neukonstruktion eines Sgns 691. Vorbildgerecht durchbrochener Tragwagen-Boden aus Metall mit markanten fischbauchartigen Außenlangträgern. Beladen mit 3 abnehmbaren, ebenfalls kompletten neu konstruierten Containern in Kunststoff. Alle Container mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Länge über Puffer ca. 62 cm. Befahrbarer Mindestradius 1020 mm.

Produktion nur bei ausreichendem Bestelleingang

Wird nicht produziert

Highlights

Komplette Neukonstruktion von Wagen und Containern.
Container abnehmbar.
Unterschiedliche Containernummern.

Vorbild: Vierachsiger Container-Tragwagen Bauart Sgnss für den kombinierten Ladungsverkehr. Privatwagen der Firma Touax, registriert in Deutschland. Beladen mit einem 40-Fuß-Boxcontainer. Betriebszustand um 2014. Wagennummer 37 80 4563 178-5.

Modell: Komplette Neukonstruktion eines Sgns 691. Vorbildgerecht durchbrochener Tragwagen-Boden aus Metall mit markanten fischbauchartigen Außenlangträgern. Beladen mit abnehmbaren, ebenfalls komplett neu konstruierten 40" Container aus Kunststoff. Länge über Puffer ca. 62 cm. Befahrbarer Mindestradius 1020 mm.

Produktion nur bei ausreichendem Bestelleingang

Wird nicht produziert

Highlights

Komplette Neukonstruktion von Wagen und Containern.
Container abnehmbar.
Unterschiedliche Containernummern.

Vorbild: Vierachsiger Container-Tragwagen Bauart Sgnss für den kombinierten Ladungsverkehr. Privatwagen der Firma Touax, registriert in Deutschland. Beladen mit einem 40-Fuß-Boxcontainer. Betriebszustand um 2014. Wagennummer 37 80 4563 178-5.

Modell: Komplette Neukonstruktion eines Sgns 691. Vorbildgerecht durchbrochener Tragwagen-Boden aus Metall mit markanten fischbauchartigen Außenlangträgern. Beladen mit abnehmbaren, ebenfalls komplett neu konstruierten 40" Container aus Kunststoff. Länge über Puffer ca. 62 cm. Befahrbarer Mindestradius 1020 mm.

Produktion nur bei ausreichendem Bestelleingang

WQird nicht produziert

• Sgjs 716 der Deutschen Bundesbahn (DB) beladen mit 3 St. 20ft-Boxcontainern der schweizer Spedition "MSC" mit Sitz in Genf. Wagennummer 31 80 443 7 723-8.
• Alle Container abnehmbar. Türen auf einer Stirnseite der Container zum Öffnen.
• Fahrwerksrahmen großteils aus Metall. Bewegliche Überfahrbrücken
• Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm
• Länge über Puffer 65,5 cm.

• Spur I im Massstab 1:32

•  Vorbild: Sgjs 716 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der
  Epoche IV beladen mit 3 St. 20 ft.
• Containern der „DB-TFB“ (TFG Transfracht). Wagennummer 31 80 443 7 609-9
• Modell: Vierachsiger Flachwagen mit drehbaren Rungen an denLängsseiten.
• Beladen mit drei 20 ft.-Containern. 
  Alle Container abnehmbar. Türen auf einer Stirnseite der Container zum Öffnen.
• Fahrwerksrahmen großteils aus Metall. Bewegliche Überfahrbrücken
• Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm
• Länge über Puffer 65,5 cm.

• Spur I im Massstab 1:32

• Hochbordwagen Typ Eaos
• Fahrwerk und Wagenaufbau aus Kunststoff mit vielen angesetzten Details.
• Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm
• Länge über Puffer 43,8 cm.

• Spur I im Massstab 1:32

• Hochbordwagen Typ Eaos
• Fahrwerk und Wagenaufbau aus Kunststoff mit vielen angesetzten Details.
• Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm
• Länge über Puffer 43,8 cm.

• Hochbordwagen Typ Eaos der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS).
• Fahrwerk und Wagenaufbau aus Kunststoff mit vielen angesetzten Details.
• Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm
• Länge über Puffer 43,8 cm.

• Spur I im Massstab 1:32

• Hochbordwagen Typ Eaos der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS).
• Fahrwerk und Wagenaufbau aus Kunststoff mit vielen angesetzten Details.
• Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm
• Länge über Puffer 43,8 cm.

• Spur I im Massstab 1:32